- 428 просмотров
В Иркутске вышел в свет документальный очерк кандидата исторических наук Сергея Гузенкова «Проект строительства Ленской железной дороги: направление Иркутск-Верхоленск (начало XX в.)». Издание тиражом 500 экземпляров автор лично отправил в библиотеки Прибайкалья, в том числе в Гуманитарный центр-библиотеку имени семьи Полевых.
На сегодня обозначенной транспортной трассы Иркутск-Верхоленск не проложено, а в реале есть автомобильное сообщение, которое до 90-х прошлого века вкупе с самолётами гражданской авиации соединяло Верхоленье с «большой землёй». Связь с дальневосточным регионом сегодня - не проблема, есть воздушные пути, на земле её решает автомобильное сообщение и железнодорожная ветка Иркутск-станция Лена (Усть-Кут), БАМ. Всего этого не было 120 лет назад. Так почему же иркутская общественность, в том числе купец 1-й гильдии, книготорговец, издатель, гласный Думы города Иркутска Владимир Посохин, в начале двадцатого века настаивали на необходимости строительства Ленской железной дороги и его варианте в направлении Иркутск-Бодайбо (через Верхоленск)? Тем более, руководивший летом 1910 года барометрическими изысканиями опытный инженер-путеец В. А. Важевский отмечал бесспорные достоинства проекта? Какие же причины помешали его осуществлению?
Сегодня Приленье, несмотря на удалённость от цивилизации, по-прежнему привлекает туристов, путешественников, учёных, художников, писателей. С. Гузенков в книге «Проект строительства Ленской железной дороги: направление Иркутск-Верхоленск (начало XX в.)» с помощью документов и архивных материалов раскрывает картины далёкой эпохи, которые, без сомнения, привлекут внимание читателя.
